| Мой сайт | |
− Ккорпус к парусТот же киль обеспечивает и равновесие или центровку сил, действующих на корпус к парус. Так как киль одновременно играет роль руля, то его можно отклонить на достаточно большой угол атаки по отношен− Парус на байдаркеВ сложенном виде парус легко размещается на лодке, а в упакованном его размеры не превышают упаковки пятисильного мотора. Гребная лодка под парусом Катайнена начинает обгонять лодку, идущую на весл− Перо руляДля мачты годятся трубки диаметром 30—35 мм при толщине стенки до 2 мм, а для гика, рейка и гафеля — трубки 20x1. Мачта раскрепляется парой вант и штагом (лучше всего из стального тросика диаметро− Что надо знать о перевозке лодок на автомобиле?Байдарка будет обладать большей остойчивостью, ходкостью, маневренностью, если использовать надувные матрасы, которые будут служить сиденьями. Их нужно несильно надуть, сложить «креслом» в кокпите− Транспортировка лодки на крыше легкового автомобиляПри перевозке лодок на грузовых автомобилях следует помнить, что если лодка вместе с автомобилем имеет высоту более 3,8 м, ширину более 2,5 м или груз выступает за задний борт кузова (либо прицепа) б− Стойка крепленияВ двух местах лодку надежно притягивают стропами с винтовыми натяжками к крыше, закрепив их к водосточному желобку над дверцами. При длине лодки более 3 м под транец необходимо подвести дополнител− Лодочный прицеп-трейлерЧтобы трос не перетирал борта лодки, его нужно продеть в резиновую трубку или закрепить на планшире лодки специальные металлические пластинки с бортиками, ограничивающими перемещение тросов в продо− Промышленный выпуск трейлеровК сожалению, промышленный выпуск трейлеров для перевозки лодок в нашей стране еще не налажен. Многие автолюбители делают их сами, руководствуясь «Общими техническими требованиями на Конструк− Трейлер с подъемной рамойБолее удобен трейлер с качающейся рамой, при котором дышло остается постоянно закрепленным за сцепное устройство. Передний конец рамы отсоединяется от дышла, и она поворачивается относительно оси кол− Отечественные гребные и моторные лодкиДля отечественных гребных и моторных лодок, масса которых в снаряженном состоянии не превышает 250 кг, возможно использование наклонных трейлеров, трейлеров с качающейся и подвижной рамой. Основн− Оси колесОси колес должны располагаться по длине лодки таким образом, чтобы удовлетворялся п. 17 требований . Если положение центра тяжести лодки по длине, необходимое для такого расчета, неизвестно, ось мож− Т-образная рамаТ-образная рама неприменима при установке продольных полуэллиптических рессор и независимой рычажной подвески с пружинными амортизаторами (мотоциклетного типа). Для этих вариантов подвески на раме− Автомобильные подвескиВ автомобильных подвесках для обеспечения плавного комфортабельного хода рессоры дополняются гасящими колебания гидравлическими амортизаторами. На трейлере можно обойтись без них, либо поставить ци− Конструкции амортизаторовДля подвесок с качанием рычага в продольной плоскости можно использовать маятниковые вилки тяжелых мотоциклов вместе с пружинно-гидравлическими амортизаторами. Как и на мотоцикле, на каждое колесо− Недостатком рассмотренных типовНедостатком рассмотренных типов подвески с продольным расположением рычагов явчяется значительный наклон внутреннего колеса при повороте, однако простота конструкции и постоянство колеи при колеба− ВкладышиВкладыши и шар желательно выточить из качественной стали, например, 40Х, рабочие поверхности — цементировать и закаливать до HRC = 60. Корпус замка соединяется с дышлом через муфту и болт,− Установка и крепление лодки на трейлереВ обоих случаях цепь перекрещивается под дышлом таким образом, чтобы оно поддерживалось на весу, если по каким-либо причинам сломается шаровая сцепка. Длина цепей принимается минимальной, важно, ч− Бортовые опорыБортовые опоры — размещаются по бокам в районе скулы лодки; они не должны воспринимать массу, а лишь фиксировать положение лодки от сдвига вбок или крена. От перемещения вверх лодка фиксирует− Тяжелые трейлерыТяжелые трейлеры приходится снабжать тормозами. Лучший привод для тормозов — гидромеханический. Гидроцилиндр трейлера соедичяется с тормозной системой автомобиля коротким трубопроводом; движение пор− Общие технические требования на прицепы для легковых автомобилейКстати, лебедка трейлера может оказаться полезной, если автомобиль застрянет на заболоченных местах. Электрооборудование и номерной знак выполняют в соответствии с действующими правилами и пользуя− Стояночный тормозСтояночный тормоз должен удерживать прицеп (с грузом) на сухой дороге с твердым покрытием на уклоне не менее 20 . Усилие на рукоятке привода стояночного тормоза не должно превышать 30 кгс 8 Прицепы,− Дорожный просвет прицеповДорожный просвет прицепов должен быть не менее просвета основного тягового автомобиля. Прицеп в составе автопоезда с тяговым автомобилем при движении по прямой не должен «вилять» в каждую сторон− Опорные стойкиПрицеп должен иметь опорные стойки, обеспечивающие его устойчивость в отцепленном состоянии. Опорные стойки прицепов при транспортировке не должны ухудшать проходимость автопоезда. Прицепы долж− Смоченная поверхностьПодобно косточке, яхта устремляется вперед, преобразуя указанные силы в движение (см. рисунок вверху). Это самое простое объяснение того, почему яхта движется против ветра или в любую другую сторо− Аэродинамическая формаНо поскольку ему придается аэродинамическая форма, воздух с наружной стороны изгиба движется быстрее, чем с внутренней стороны. Более быстрый поток воздуха с наружной стороны создает эффект водо− Центр бокового сопротивленияЭта точка определяется делением пополам трех углов паруса. Место пересечения биссектрис и есть точка, к которой, как принято считать, приложена сила ветра; она называется центром парусности. В рез− КлиперыМногие прекрасные клиперы намеренно делали большие петли в океане в погоне за нужным попутным ветром. Один из основных маршрутов парусных судов в Южном полушарии пролегал от мыса Доброй Надежды− Мастерство изготовителя парусовМастерство изготовителя парусов высоко ценится и во многом определяется остротой этого угла; этот показатель называется лавировочным углом. Крейсерские яхты с парусами среднего кроя могут идти под− ПлавучестьБольшой корабль плавает потому, что его корпус имеет огромный объем и вытесняет большое количество воды. С другой стороны, маленький кусочек металла вытесняет очень мало воды, поэтому фактически н− Форма корпусаФорма корпуса С точки зрения плавучести важным фактором является вес лодки, а при решении вопроса Форма корпуса самым непосредственным образом влияет на скорость судна. Чем более обтекаемую ф− Корпус яхтыБок показывает корпус яхты го стороны правого борта с контурными линиями (известными как батоксы), обозначающими форму корпуса, точно гак же как контурные линии на карте обозначают форму холмов и д− Центр плавучестиназываемой центром плавучести (В), а сила тяжести (вес) действует в центре тяжести (G) и направлена вниз. Когда точка G находится прямо над точкой В, лодка пребывает в устойчивом положении, она не о− Давление ветра на парусаЧтобы этого избежать, нужно восстановить положение, при котором яхта находится в нормальном состоянии, — когда точка G находится прямо над точкой В. Для достижения этого есть два способа: 1. Уме− КомпромиссПоэтому компромисс достигается использованием двух описанных выше методов для обеспечения безопасного наклона до точки, в которой судно проявляет свои наилучшие качества, и при этом не возникает оп− Оснастка парусных судовНиже приведены основные виды оснастки парусных судов, а на с. 23 дано их описание. Это элементарный вариант, включающий один парус, закрепленный на мачте со стороны кормы. Называется так потому, что− Попутный пассатПри попутном пассате грот спускается, а передние паруса разворачиваются по обе стороны яхты, чтобы уравновесить снасти и идти при попутном ветре с минимумом хлопот. Парус м е ж д у двумя передними− Гафельные парусаСудно может нести гафельные паруса вместе с любой другой оснасткой, так что гафельный тендер и гафельная шхуна не являются большой редкостью. Шхуна. Этот вид оснастки, пожалуй, самый живописный− Паруса четырехугольные с гафелемПаруса четырехугольные с гафелем, передняя кромка остается свободной и не закрепляется, в отличие от западной оснастки. Этот вариант малопопулярен на яхтах и прогулочных лодках. Корпус яхты При по− СтеклопластикНебольшое судно можно изготовить вручную, используя стеклоткань (внешне она напоминает грубую льняную ткань) или стекломат, пропитанные смолой и плотно прижатые к матрице. Для разных частей корпус− Корпус яхты 2Теплый блеск лакированно- Несмотря на то что этот традиционный в строительстве парусных судов материал несколько утратил свои позиции, он по-прежнему широко используется, особенно для неболь− Оборудование палубыСпинакеры обычно используются в гонках: для их обслуживания нужен больший экипаж, особенно при свежем ветре. Их используют при бакштаге или фордевинде (см. с. 45). Хотя некоторые плоские спинакеры− Свернутый спинакерВ носовой части п а л у б ы в ограждение иногда вплетают верхний леер, также для безопасности команды. Якорное устройство располагается на самом носу лодки, оно важно при использовании по прямому− ПогонОбычно к палубе болтами крепится погон — направляющее устройство для гика-шкота. Это дает возможность перемещать шкотовые блоки (которые ведут шкоты от паруса в кокпит) для установления нужного уг− КокпитКокпит — это то место, где команда проводит большую часть времени, там находятся все управляющие устройства. Главное из них — румпель, или рулевое колесо, вместе с укрепленным компасом и комплектом− Палубное оборудование(Палубное оборудование бывает разным, в зависимости от рекомендаций конструктора и пожеланий шкипера.) 40 М О Р С К И Е М О ТО Р Морские моторы Приверженцы чисто парусного спорта могут с презрение− Морские дизельные двигателиЗдесь понадобится не подвесной мотор, а стационарный, постоянно находящийся на борту, — морской вариант автомобильного двигателя. Морские моторы, находящиеся на борту, должны быть специально прис− Знание особенностей конкретной яхтыПредпочтение отдается дизельным моторам, поскольку для них не требуется электричество. Как и система охлаждения, электрическая проводка быстро корродирует на воздухе, пропитанном морской солью, а− Обычный круизерЕСЛИ ВЫ идете СЛИШКОМ близко к ветру и паруса начинают заполаскивать, сначала подберите как следует шкоты, а потом поверните нос в сторону от ветра, чтобы восстановить скорость Установка парусов Ях− Балансировка суднаЕсли ветер попадает в подветренную сторону паруса, она начинает дрожать, заполаскивать. Если это не исправить, парус начнет складываться и судно потеряет энергию движения. Первым делом нужно выбрат |
Поиск |
Опрос |
|
Разделы сайта |
|
Правовая информация
---
|
|