− Положение на карте опреде­ляется по компасу

То же самое касается сна на борту; состояние лодки следует проверять хотя бы один раз за ночь, а если погода ухуд­шается, то чаще, чтобы удос­товериться, что яхта не тянет якорь за собой. Разумный

− Основные швартовы

Это позволит иметь точку отсчета, если якорь не возьмет вильно. Если якорный трос слишком короткий, если в лапах якоря запутались водоросли или его же цепь, он не зароется в грунт, и яхта потащит е

− Причалы и верфи

Причалы и верфи в откры­тых местах обычно подвержены влиянию приливов и больших волн, возникающих при дви­жении судов или паромов, в них может дуть ветер. Для того чтобы яхта была в безопасности при

− Прочные носовые утки

При сочета­нии с другими швартовыми шпринги удерживают лодку на месте при любом ветре, за исключением самого силь­ного. На большинстве яхт отсутствуют прочные носовые утки, которые могут выдержив

− Флотилия швертботов

Чем даль­ше удается бросить свободный конец, тем большее расстояние останется между двумя судами. Матрос, умеющий хорошо бро­сать свободный конец, дает воз­можность сохранить достаточ­но большое рас

− Правила движения

В открытом море буксирный канат должен быть длинным, в гаванях или переполненных акваториях его нужно укора­чивать, чтобы управлять про- цессом. Некоторые шкиперы в оживленных местах даже пред­

− Основополагающие правила IRPCS

Правила IRPCS очень сложны и подробны, чтобы описывать их здесь полностью; кроме того, значительная часть их адресована в большей степени торговому судоходству, а не прогулочно­му хождению под парус

− 4-5

Если пеленг не изменяется, существует риск столкнове­ния. Также можно исполь­зовать компас. 4. Любое действие во избежа­ ние столкновения должно быть решительным, выпол­ нять его следует вовремя.

− Огни

(Это относится даже к тому маловероятному случаю, когда маленькая яхта обгоняет моторное судно.) 10. Судно, имеющее преиму­ щественное право дви­ жения, должно сохранять курс и скорость. (Однако

− 1 Бортовые огни

Бортовые огни: правый борт = зеленый; левый борт = красный. Корма = белый. Топовый огонь (используется только при включен­ ном моторе) = белый свет, направ­ ленный вперед от мачты. На каждой из

− Сигнальные флаги

Сигнальные флаги Теперь сигнальные флаги уже не используются для передачи длинных сообщений, но тем не менее они играют важную роль в обеспечении связи. Например, флаг А указывает, что под воду сп

− Сигнальные флаги 2

N (Новембер) Нет (отрицание преды­дущего сигнала). О (Оскар) Человек за бортом. Р (Папа) Собираюсь выйти в море. Q (Квебек) На судне все здоровы, прошу разрешения подойти к берегу. R (Ромео) Отде

− Поведение в экстримальных условиях

ПОВЕДЕНИЕ В ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ УСЛОВИЯХ На движение яхты под парусом многие факторы влияют самым непо­средственным образом, поэтому яхты в большей степени подверже­ны риску, чем большинство других судо

− Фарватеры

Без системы дренажа в кокпи­те у команды нет возможнос­ти избавиться от воды, если волны заливают лодку, поэтому ее затопит очень быстро, и она может затонуть. Спасение команды уходящей под воду ло

− Швертботы и катамараны

Швертботы и катамараны должны быть остойчивыми, им следует соб­людать осторожность при уда­лении от берега. Более крупные яхты, оборудованные системой дренажа воды, и все яхты с бал­ластным килем

− Спасательные буи

Однако, пос­кольку спасение в любом океане и море происходит аналогич­но, требования к спасательному снаряжению являются общими для всех стран. Ниже приводится список основного спасательного снаря­

− Плоскодонки

Из них можно выпустить воздух, когда они не нужны. Спасательные тросы и леера. Палубы средних и больших яхт, особенно тех, что выходят в открытое море, должны быть полностью обнесены леерным огражд

− Сигнальные ракеты

Они важны на любом судне, где на борту есть маленькие дети, а также на всех яхтах, пла­вающих вдали от берега. Их нужно подбирать по размеру. Пояса должны иметь ремень для крепления к гюйс-штоку или

− Кокпит, оборудованный сис­темой дренажа

Чтобы ведра не смыло за борт, их кре­пят веревками или тросовым талрепом. Кокпит, оборудованный сис­темой дренажа (самоотлив- ной контакт). Такие системы обычно не устанавливаются на маленьк

− Аптечка первой помощи

Эта система работает очень четко, она точно определяет местопо­ложение судна, помогает спа­сательным судам прибыть на место происшествия. Радиомаяк работает на аварийной частоте 406 МГц. Имеет см

− Огнетушители

Огнетушители, работающие на основе двуокиси углерода, при использовании в каюте могут сначала подействовать на человека, а уже потом — на пожар. Химические огнетуши­тели, работающие на сухих порошка

− Вода у подветренного борта

Вода у подветренного борта бывает спокойнее, что также облегча­ет подъем человека на борт. (Поднимать человека на борт можно и с наветренной сторо­ны.) Примите меры, чтобы чело­век в воде не оказал

− Кнопка сигнала

Кнопка сигнала «Человек за бортом!» фиксирует местонахождение яхты при несчастном случае Если лодка идет с наветренной стороны, туго выберите шкоты, чтобы лодка могла идти курсом крутой бейдевинд

− Человек за бортом

Когда судно опускается и поднимается на волнах, всегда сохраняется риск столкновения с человеком в воде. Если у пострадавшего большой вес, нужно, чтобы два члена команды крепко держали его за плечи

− Опрокидывание

Не стоит полагаться только на силу людей, лучше воспользоваться лебедкой, особенно если у яхты высокие борта шой передний парус, можно использовать его или спина­кер в качестве гамака, т. е. оберну

− Швертботы, катамараны и другие небольшие лодки

Когда лодка переворачивает­ся килем кверху, вес балласта в киле и отсутствие давления ветра на паруса возвращают ее в нормальное положение. Конечно, если яхта сделает пол­ный оборот (360°), скорее в

− Последовательность действий по

Последовательность действий по возвращению переверну­той плоскодонки в нормальное положение зависит от типа кор­пуса. Открытые плоскодонки типа «Mirror», после перево­рачивания заливает водой; их нуж

− Команда

Кому-то из команды придется нырнуть под лодку и закрепить шверт в колодце, после этого можно выровнять лодку. Чтобы вернуть лодку открытого типа в нормальное положение, используйте вес своего тела

− Потеря мачты

Как только уровень воды в лодке уменьшается, шкипер разбирает все запутавшиеся снасти, подбирает грот и кладет руль в наветренную сторону, г а к ч т о нос лодки поворачивается в сторону от ветра; Т

− Последствия потери мачты

В любом случае самым важ­ным делом является поднятие мачты и такелажа на борт из воды, если это невозможно, их следует обрубить. Лодка не будет двигаться вперед, когда мачта и такелаж тянутся следом

− Ящик для инструментов

Вряд ли стоит напоминать, что на океанской яхте в ящике для инструментов должны лежать плоскогубцы, пила и топор. Аварийная оснастка Если на борту сохранилась значительная часть мачты, то можно сде

− Посадка на мель

К якорю следует прикрепить фал, а потом натянуть его лебедкой. Топ мачты наклонится, что приведет к большему крену Подвесить груз на ноке гика или попро­сить одного члена команды забраться туда - э

− Что делать что бы выбраться с мели?

Если это не помо­гает, команда должна перемес­титься на один борт, иногда даже повиснуть на гике, чтобы наклонить яхту как можно силь­нее. Таким образом использу­ется остойчивость корпуса, это помог

− «Покинуть судно!»

Самое главное во время отли­ва — удержать судно в нор­мальном, вертикальном, поло­жении. Этого можно добиться, поддерживая корпус с помощью любых имеющихся подпорок или частей рангоута, например спин

− Страх перед неизвестностью

Однако следует помнить, что это делается только в крайнем слу­чае. Многие яхтсмены, мужчины и женщины, погибли, покинув свои яхты слишком рано. А их лодки оставались на плаву даже через несколько дн

− Вычерпывание воды

Сумеют ли они вычерпать воду — неизвестно, это будет зависеть от конкретных обстоятельств, но поставленная задача, безусловно, отвлечет нервных членов коман­ды от размышлений о том, что может произо

− Спасательные вертолеты

В него кладут сумку с запасом продуктов и спаса­тельным снаряжением, сигналь­ные ракеты и прочие предметы, необходимые в чрезвычайной ситуации. Для спасения нужна пресная вода (поэтому контей­неры п

− Береговые и спасательные службы

Предметов и материалов, не говоря уже о баках горючего и балло­нах сжиженного газа, — при пожаре яхта становится плаву­чей бомбой. Если принимать меры пре­досторожности, риск можно уменьшить или све

− Правильные действия по тушению пожара

Правильные действия по тушению пожара, необхо­димое оборудование и знание характеристик пожаров — вот три основных фактора успеха в любой чрезвычайной ситуации, связанной с пожаром. Понять причины в

− Огневой треугольник

Если загорит­ся масло, вспомните огневой треугольник, чтобы определить, какую из его сторон нужно уда­лить. Так как масло уже горит, слишком поздно удалять источ­ник возгорания. Таким обра­зом, оста

− Водой тушить масло нельзя!!!

Предположим, Несмотря на то что вода служит прекрасным средством тушения пожара и ее очень много вокруг лодки, использо­вать ее для тушения горящего масла или жира нельзя, так как при контакте с вод

− Первая помощь на море

Если огонь выходит из-под контроля и нет надежды спасти судно, вовремя подготовьте спа­сательный плот, чтобы команда успела в него спуститься до того, как огонь подберется к бакам с топливом. Если ч

− Моряки не выходящие за пределы прибрежных вод

Моряки, не выходящие за пределы прибрежных вод, при необходимости могут быстро получить медицинскую помощь. Предусмотрительный шкипер судна, идущего далеко от берега или пересекающего океан, поза­бот

− Глобальная система безопасности на море (ГСБМ)

Эта система работает настоль­ко просто и надежно, что иног­да в море удается пользоваться сотовыми телефонами распро­страненного формата GSM и получать голосовые, факсовые, ГСБМ Глобальная система

− Деление на морские зоны согласно ГСБМ

Деление на морские зоны согласно ГСБМ текстовые сообщения и письма по электронной почте. INMARSAT Mini-M INMARSAT — английская аббревиатура названия орга­низации, которое переводится как Международ

− Радиосигналы бедствия

На многих судах ведется постоянное прослушивание, этим также занимается большинство береговых станций. При полу­чении сигнала бедствия немедленно прекращается любая другая связь до разрешения чрезвыч

− Визуальные сигналы

В а м следует сообщить координаты я х т ы к а к можно точнее (идеально, если они полу­чены по системе GPS, можно также передать последние данные из вахтенного журнала), название судна и подробности

− Сигналы красного цвета

Обычно используют сигналы красного цвета. Это наиболее распространенный вид визуального сигнала бедствия. Помните, что спасатели будут осматривать большую площадь, они могут смотреть в другую сторон

− Разновидности сигналов

Этот сигнал может быть и зву­ковым, тогда используется горн или свисток. Сигнальное зеркало. Этот спе­циальный прибор с зеркалами и задвижкой используется для передачи сообщений азбукой Морзе. Анал

− Лоцманское дело

также с. 81. 101 ЛОЦMAHCKOE ДЕЛО Лоцманское дело можно назвать искусством визуальной навигации. Хотя для этого могут использоваться (и часто используются) различные инструменты, все же большая

Комментариев к статье нет..
[ Добавить ] комментарий
Поля с пометкой * обязательны для заполнения

*Ваше имя
  Ваш город
*Ваше сообщение

Код подтверждения
*Код с картинки   @
код на картинке содержит только цифры (0..9) и буквы англ. алфавита (A..Z)

Правовая информация

---