| Мой сайт | |
− академика А Накадемика А.Н. Крылова, а при разработке технологии постройки и конструкций пластмассового корпуса были использованы материалы предприятий, имеющих опыт в проектировании и постройке аналогичных к− После проведён ногоПосле проведённого анализа от этой схемы отказались и остановили свой выбор на второй схеме с саморегулированием подъёмной силы за счёт изменения погруженной площади крыльев. Катера над водой 237− Эта движительная угловаяЭта движительная угловая колонка была рассчитана на передачу мощности до 300 л.с, имела реверсивное редукторное устройство и присоединялась непосредственно к двигателю. Корпус колонки под днищем одн− Особое внимание привлекалиОсобое внимание привлекали крылья из лёгкого сплава. Они оказались достаточно стойкими против коррозии и сохраняли хорошую чистоту поверхности, не требуя защитного покрытия. Похвалу заслужил и мат− В сентябре 1970В сентябре 1970 года на опытном производстве филиала ЦМКБ «Алмаз» был построен из лёгкого сплава первый в СССР морской пассажирский катер на подводных крыльях с водомётным движителем. Водомётный ком− Этот катер имелЭтот катер имел номер проекта 1432В «Нев-ка-В», а на испытаниях у него выявились потенциальные возможности улучшения ходовых качеств. Приёмная комиссия посчитала возможным провести дополнительные р− На этом былоНа этом было закончено проектирование и постройка катеров на подводных крыльях в стенах ЦКБ. Катера над водой 241 КАТЕРА НА ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКЕ В районах России, расположенных по берегам рек, озёр− Основными проектантами судовОсновными проектантами судов на воздушной подушке были ЦМКБ «Алмаз» для Министерства Обороны и ЦКБ «Нептун» для народного хозяйства, а скеговые суда проектировали нижегородцы. Катер на воздушной− Вертолётами и аэросанямиВертолётами и аэросанями занимались другие министерства, а на долю Минсудпрома остались амфибийные СВП. Так, например, потребность в многоцелевом амфибийном СВП грузоподъёмностью от 1,0 до 1,5 т п− с каж дыйс. каждый, которые работали на два совмещенных осевых нагнетателя-движителя. Водоизмещение такого катера было 6,6 т и грузоподъёмность до 1,5 т. Эскизный проект CBff «Грач». Основной вариант (− Кроме того требоваласьКроме того, требовалась отработка аэрогидродинамического комплекса СВП, в том числе формы и параметров гибкого ограждения, осевых нагнетателей и движителей с входящими в их комплектацию механизма− Модель палого амфибийногоМодель /палого амфибийного КВП«Мираж» (5 м, 0,65т, Збл.с, на воде 24 уз, на грунте 32 уз) 1б* 2*4 КАТЕРА Амфибайныа К8Л-2 (4,Sm, 0,5m. ; JZSysJ Опыт проектирования и постройки КВП пригоди− На этом же 2На этом же катере в качестве главного двигателя был принят автомобильный карбюраторный двигатель. Осевой нагнетатель и осевые вентиляторы-движители были разработаны по аэродинамической схеме институт− Если у судовЕсли у судов на воздушной подушке вся масса поддерживается над опорной поверхностью силами избыточного давления постоянно нагнетаемого воздуха и носит статический характер, то у судов с воздушной кав− Особенно в 1979Особенно в 1979 году пострадал порт Ванино. В июне 1979 года заместитель Председателя Совета Министров СССР собрал совещание, на котором рассматривался вопрос о состоянии работ по борьбе с лесными− Поэтому и былоПоэтому и было выдано задание на проектирование специального лесопатрульного катера, имеющего высокую скорость, возможность перевозки пожарной команды и средств тушения пожаров, а также средства рад− Отсутствие финанси рованияОтсутствие финансирования тормозило процесс создания новой техники, да и старой тоже. И вот в этот период поступает заказ от судостроительного завода «Пелла» на проектирование нового катера типа «− Катера над водойКатера над водой 247 Ничего принципиально нового для проектанта в этой работе не было, но срок проектирования был дан очень малый, гораздо меньший, чем 1,5 года, который требовался для качественно− Но в мартеНо в марте 1995 года завод прекратил финансирование обслуживания постройки, и все взаимоотношения с заводом-строителем прекратились. Далее завод-строитель продолжал постройку самостоятельно, наде− Здесь проектант допустилЗдесь проектант допустил ошибку! Самое время рассказать об обстановке в ЦКБ в начале 90-х годов. 248 КАТЕРА Модем служебно- разъездного катера проекта 740S4 m.7SM, П,7т. 7000л.с, V Отсут− Дальнейшая судьба этогоДальнейшая судьба этого проекта автору книги не известна. После проектирования и постройки катеров проектов 14081 и 14082 на газовой каверне следующим на очереди был самоходный телеуправляемый экспе− Катер проекта 740S3Катер проекта 740S3 Длина наибольшая, м 15,0 Варианты энергоустановки: I II Ширина, м 3,70 Гл. двигатель М419 М420 Высота борта на миделе, м 1,90 Мощность двигателя л.с.− В эту криогеннуюВ эту криогенную среду был помещен соленоид, обмотки которого благодаря низкой температуре находились во время работы в сверхпроводящем состоянии. Это состояние характеризовалось исчезновением электр− После получения техническогоПосле получения технического задания началась повседневная работа по подбору специального комплектующего оборудования, согласование параметров этого оборудования с его изготовителями и заключение д− Единственное место дляЕдинственное место для аппаратуры РТУ-И оставалось у самого транца на верхней палубе, что, конечно, несколько ухудшало архитектуру и остойчивость, но решало проблему компоновки. Под колпаком сразу− Длина ТППУ былаДлина ТППУ была 4,5 м, ширина - 2,2 м, высота - 2,0 м и вес 2,5 т. В ТППУ была установлена командная аппаратура радиотелеуправления (РТУ-К), навигационная радиолокационная станция, передающая радио− Аналогичные операции ДАУАналогичные операции ДАУ ГД осуществлял, если на него поступала команда о частоте вращения коленвала двигателя или остановке. Также отрабатывали и авторулевой, когда на него поступала команда о зада− В процессе испытанийВ процессе испытаний каждый специалист по своей части отрабатывал конструкции, устройства и системы. Работа в магнитных полях большой напряжённости со сложной техникой преподнесла много неприятных− Если читатель подумаетЕсли читатель подумает, что после проектирования и постройки телеуправляемого катера проекта 13180 проектирование телеуправляемого катера-мишени проекта 16790 не составляло труда, то он немного оши− Требования предъявляемые кТребования, предъявляемые к этому катеру, были весьма обширны и разнообразны. Нет необходимости перечислять их все, так как многие были отклонены в процессе согласования технического задания. Главны− Более тяжёлые плавсредстваБолее тяжёлые плавсредства требуют специальных автоматизированных подъёмных устройств, которые устанавливаются на специализированных судах. Заказчик же хотел, чтобы катер-мишень мог бы подниматьс− Совместное решение оСовместное решение о создании катера мишени проекта 16790 в корпусе проекта 14081 готовилось одновременно с изучением материалов проекта 13180, то есть в апреле 1984 года, и проектанту осваивать нов− с 30 8с. 30 8 140 4,5 М401Б 1000 256 КАТЕРА Телеуправляемый катер- лшшень проекта 76790 (74 J A, 7S,7m, 7000л.с, ЗОуз) Опыт проектирования и постройки первого телеуправляемого катера пригоди− Для обеспечения высотыДля обеспечения высоты поме- щений внутри корпуса кап моторного отсе ка был продлён до форпика, образовав ого роженное возвышение над верхней палу бой, на котором было размещено всё необ− А между носовойА между носовой и кормовой фермой натягивалось сетчатое полотнище. Для фиксации результатов артиллерийских стрельб на крыше ходовой рубки на специальной ферме были установлены две фотокамеры. В к− Большие неприятности доставилБольшие неприятности доставил и вентилируемый гребной винт. Специальное автоматическое устройство при определённых высоких оборотах греб- /Сатер-мишень проекта 76790 на полном ходу 17-8310 258− Были такие поломкиБыли такие поломки, что катер возвращался на буксире, и приходилось делать довольно-таки обширный ремонт. В процессе проведения испытаний катер побывал почти во всех уголках восточной части Финско− Между собой испытателиМежду собой испытатели называли катер техникой XXI века, шутка оказалась пророческой. В начале 90-х годов в связи с всеобщим кризисом начался отток с флотов квалифицированных кадров, не избежал этой− Вот здесь покаВот здесь пока еще и кроется загадка для учёных. Многое в этом явлении до конца не выяснено и не изучено, поэтому ещё в конце XX века работа гребного винта в водогазовой среде находилась в стадии эк− Такие винты которыеТакие винты, которые при работе пересекают поверхность воды, называются частично погруженными гребными винтами (ЧПГВ). Для судов с динамическими принципами поддержания, которыми занимались проекта− Катер был спроектированКатер был спроектирован в корпусе проекта 14081 с использованием результатов модельных испытаний, опыта постройки и эксплуатации базового катера. И это, пожалуй, всё, что этот катер взял от своего п− с который успешнос., который успешно прошёл проверку на катере проекта 18610. В 1991 году постройка катера на опытном производстве проектанта была закончена, и летом того же года начались испытания катера на газово− Этот катер будущегоЭтот катер будущего имел высокие гидродинамические качества, которые обеспечивались автоматически управляемыми днищевыми устройствами, гасящими крен и дифферент, винторулевым комплексом с ЧПГВ и аро− А для тогоА для того чтобы заказчик нашёлся, проектант разработал несколько вариантов катера, стараясь заинтересовать своим проектом Военно-Морской Флот и такие федеральные органы как погранвойска, таможенную− Остальные потенциальные заказчикиОстальные потенциальные заказчики также проявили интерес к новому катеру и готовы были сотрудничать с проектантом, но ограниченные финансовые возможности вынуждали их на данном этапе отказаться от п− 2 Спецперсонал чел2 Спецперсонал, чел. 6 Главный двигатель КамАз 740.11 Мощность двигателя л.с. 180 Движитель 2 гребных винта в неповоротных насадках Материал корпуса сталь 264 КАТЕРА остальные элементы по т− Используя свои старыеИспользуя свои старые производственные связи, завод обратился за помощью в ЗАО «Редан-КБ» и естественно получил согласие на разработку комплекта рабочей документации на сторожевой катер. После полу− академика А Н 2академика А.Н. Крылова и была закончена за пять с половиной месяцев. Для Батумского завода это был рекордный срок постройки катера такого класса. Высокоскоростное патрульное судно проекта 7S62− МОРСКОЙ НОЖ Одной«МОРСКОЙ НОЖ» Одной из проблем, которая всегда стояла перед конструкторами малых катеров, бьшо повышение их мореходности, то есть способность поддерживать на волнении большую скорость. Борьба за ск |
Поиск |
Опрос |
|
Разделы сайта |
|
Правовая информация
---
|
|