| Мой сайт | |
− Соединительная платформаСоединительная платформа (или мостик), имеющая достаточно большую площадь, является объектом особого внимания. С одной стороны, следует использовать аэродинамическую силу, возникающую на ней, для то− Продольное сечение мостикаЧаще всего продольному сечению мостика придают обтекаемый клиновидный профиль с относительной толщиной 5—8% и высотой среза кормовой части 100—300 мм. Опыт постройки экрано-планов дает основание сч− Качество крыла большого удлиненияНапомним, что качество крыла большого удлинения, у которого рабочими являются обе поверхности, достигает 25, в то время как качество узкой и длинной глиссирующей пластины с отношением b/L = 0,1 или− «Морской нож»Катер по замыслу изобретателя относится к так называемым ссверхкритическим» судам, у которых собственная частота продольных колебаний (килевой качки) оказывается ниже частоты волн. Благодаря этому− Дельтавидный корпус«Морской нож» представляет собой дельтавидный корпус с плоской глиссирующей пластиной днища, имеющей вид острого треугольника с углом 15° при форштевне. Форштевень сильно подрезан в нижней части и− Рабочие поверхности реверсоровРабочие поверхности «реверсоров» расположены под углом 6е к плоскости днища. Благодаря этому действующие на них гидродинамические силы дают небольшую составляющую, направленную вперед по ходу катера− Как определяется грузоподъемностьКак определяется грузоподъемность и вместимость мотолодок и катеров? Максимально допустимая грузоподъемность прогулочных и туристских судов обычно зависит от объема их корпуса. По правилам америк− Остойчивость малого суднаОстойчивость малого судна Что можно сказать о величине внешних сил, стремящихся накренить лодку или катер? Прежде всего, эти силы велики по сравнению с водоизмещением с^дна. Например, масса одного− Расположение центра тяжестиВедь всегда возможен случай когда, один или два пассажира встанут во весь рост и центр тяжести лодки повысится на 0,2—0,3 м. Для судов же, выходящих на открытую воду, рекомендуется обеспечить метац− Каютный катерПри разработке проекта каютного катера или установке на открытой лодке рубки необходимо по возможности облегчить конструкцию надстройки и уменьшить ее высоту, снизить уровень платформы кокпита и по− Нередко в стремленииНередко в стремлении снизить волновое сопротивление ватерлинии на таких судах чрезмерно заостряют в оконечностях, что, несмотря на достаточную общую ширину корпуса, не может обеспечить требуемой н− Остойчивость при больших углах кренаДля небольших открытых лодок идеальным можно считать, например, корпус с выпуклостями близ скул (см. 112), с транцевым носом или приближающейся к овальной форме в плане. Вообще, чем более ясно в− Как контролируется остойчивость?Если на малых судах ожидается большой крен при эксплуатации, в частности при плавании под парусами, выполнении спасательных операций и т. п., рекомендуется предусмотреть хотя бы неширокую бортовую оп− БалластБалласт располагают посредине длины пассажирского кокпита, на высоте сиденья, ближайшего к расчетному центру тяжести, и смещают к одному борту в крайнее положение кокпита, которое могут занять пас− Ходовая остойчивость глиссирующих катеровХодовая остойчивость глиссирующих катеров, благодаря действию больших гидродинамических давлений на днище, достаточно высокая. Однако и здесь многое зависит от ширины глиссирующего участка днища. Чем− Кормовая частьПри этом кормовая часть имеет особенно большие ускорения - к транцу приложена значительная поперечная составляющая упора винта. Со стороны дрейфа у корпуса возникает подпорный валик, вызванный повыш− Какая мощность допустима?При крене на ходу на нижних наклонных гранях таких наделок возникают гидродинамические силы, подобные F, показанной на 13, препятствующие дальнейшему увеличению крена. На стоянке «работает» погружа− Потеря остойчивостиИзвестны случаи, когда лодки теряли остойчивость или получали повреждения корпуса при соблюдении этих норм. Применяя специальные обводы корпуса, например, були, три-маранные обводы и т. п., констру− Самовосстанавливающиеся лодкиЕсли транец рассчитан на два мотора, то испытания повторяются и для этого варианта. В последние годы ускорения, получаемые при проходе испытательного курса, замеряют и записывают с помощью инерциал− Четыре основных самовосстанавливания малых судовСуществует четыре основных способа самовосстанавливания малых судов. Один из них использован, например, в проекте знаменитой лодки «Британия-2», на которой англичане Джон Ферфэкс и Сильвия Кук совер− НепотопляемостьСпособность судна оставаться на плаву в случае опрокидывания, заливания волной или получения пробоины в обшивке. Существует два решения этой проблемы. При первом — обеспечивается запас аварийной пл− Американские правила постройки прогулочных лодокЧтобы судно не оказалось в подобной ситуации, запас плавучести необходимо распределить по бортам и возможно ближе к палубе. Американские правила постройки прогулочных лодок BIA рекомендуют при ра− Что такое самоотливной кокпит?Таким путем удается обеспечить непотопляемость не только четырех-пятиметровых мотолодок, но даже килевых яхт, на которых масса балластного фальшкиля достигает 40—50% общей массы. Что такое самоо− Для того чтобыДля того чтобы судно не потеряло остойчивости при заливании волной, необходимо распределить по бортам у планширя достаточное количество пенопласта, а для сохранения правильного дифферента — в носу и− КранецВо-вторых, если лодку зальет волной, кранец обеспечит достаточную плавучесть, чтобы поддерживать экипаж на плаву. Кранец шьют из тонкой парусины в виде рукава диаметром 60— 100 мм (в зависимости о− Крыльевой режимВ крыльевом режиме мощность двигателя затрачивается лишь на преодоление сопротивления подводных крыльев и погруженной части подвесного мотора (либо гребного вала, кронштейна и руля при стационарной− Малопогруженные подводные крыльяПри скорости катера ниже 40 км/ч крыльевое устройство получается очень громоздким и тяжелым; при скоростях свыше 70 км/ч на крыльях возникает явление кавитации, движение становится неустойчи− Мореходность СПКМореходность СПК на малопогруженных крыльях частично может быть повышена путем установки дополнительных несущих элементов, закрепленных под основным носовым крылом расположения килеватого участка —− Стабилизация движенияСтабилизация движения осуществляется в результате изменения погруженной площади крыла. Вследствие большого погружения эти крылья меньше подвержены волновым возмущениям, затухающим с увеличением г− Трапециевидное крылоНа малых скорсстях, при провалах крыла на волнении и в начальный момент выхода на крыло стабилизаторы увеличивают эффективную площадь крыла, а также создают большие восстанавливающие моменты п− Носовое крылоНа носовое крыло в этой схеме приходится около 60% водоизмещения, отстояние носового крыла от корпуса назначается в зависимости от высоты волны hB, на которой предполагается использовать судно. Обы− Размах носового крылаРазмах носового крыла / и его хорду Ь выбирают такими, чтобы относительное удлинение крыла, причем размах должен быть не меньше ширины корпуса, что необходимо для обеспечения поперечной остойчивост− Устройство «чайки»При устройстве «чайки» угол килеватости крыла принимается в пределах 25—35°, размах ее не должен превышать 40—50% размаха всего крыла. Угол килеватости крыла, пересекающего поверхность, может быть− ВинтВинт в данном случае является гидродинамически легким. Внешняя и винтовая характеристики двигателя. Таким образом, чтобы получить максимальную отдачу мощности двигателя, нужно точно определить ди− АэрацияДля уменьшения влияния аэрации шаг винта делается переменным по радиусу — начиная от сечения лопасти на г = 0,65-^0,77? по направлению к ступице шаг уменьшается на 15—20% . Гребные РИНТЫ− КавитацияДля предотвращения кавитации гребные винты быстроходных катеров приходится делать с широкими лопастями — с большим дисков ы м отношением, часто превышающим AIAd = 1 , 0 , и относительно тонким про− Как быстро рассчитать диаметр и шаг винта?Точку на шкале номограммы, соответствующую п = 36,7 об/с, соединяем прямой линией с точкой N = 12 л. с. на шкале 2, а точку пересечения этой прямой с осью 3 — с точкой va = 3 м/с на шкале 4. На пере− Вращения винтаПересечение линии со шкалой 5 дает ориентировочный шаг винта Н— 0,11 м. Разумеется, определение диаметра и шага винта по приводимым номограммам возможно лишь для грубых прикидок и не гарантирует п− Кромки лопастейКромки'лопастей при этом должны быть аккуратно скруглены, а получившийся контур лопасти плавно сопрягаться со старым, по возможности без изменения площади диска винта. Какой винт лучше? Ф о р− Какой винт лучше?Для сильно нагруженных винтов быстроходных катеров находят применение также выпукло-вогнутые профили типа NACA 16, NACA 66 и др., которые отличаются более высоким КПД и имеют лучшие кавитационные х− Штатный винтТак, например, для штатного винта с D = 0,24 м и Я = 0,3 м при движении лодки с мотором «Нептун-23» со скоростью 36 км/ч (о = 10 м/с) прирост эффективного упора за счет полировки винта составляет ДР− Как проверить гребной винт?Угол наклона гипотенузы угольника может быть определен по предварительной разметке: основание треугольника должно быть равно 2лг, т. е. 6,28 данного радиуса, а высота — шагу Н. Каждый угольник необ− Многошаговый винт-мультипитчНа верхний конец стойки надевается штанга , которая может поворачиваться относительно стойки. По планке скользит зажим 3, устанавливаемый на наружный диаметр и фиксируемый винтом. Игла 2 имеет деле− Винт регулируемого шагаВинт насаживается на гребной вал подвесного мотора так же, как и обычный, и удерживается на нем с помощью штифта, проходящего через втулку. Несмотря на то, что мультипитч совмещает в себе как бы не− Что дает кольцевая насадка?На тихоходных водоизмещающих судах можно менять скорость катера от макси-»'альной до положения «Стоп», а также давать задний ход без изменения направления вращения гребного вала. ВРШ позволяет идти− Комплекса винт-насадкаВ случаях, когда диаметр винта ограничен, повысить КПД и упор можно, применив кольцевую профилированную насадку. Благодаря сужению в насадке потока воды, натекающего на лопасти, увеличивается его ск− Рекомендуемые размеры профиля насадкиРекомендуемые размеры и ординаты профиля насадки показаны на 89. Наибольшая толщина профиля насадки 6 должна быть равна примерно 10—15% ее длины. Кроме того, насадка защищает гребной винт от удар− Какая будет скорость?На готовой насадке срезают «лыску» для крепления к антикавитационной плите мотора, делают вырезы по профилю корпуса редуктора мотора. Насадку закрепляют с помощью винтов к антикавитационной плите− Удельную нагрузка судна относительно мощности двигателяГрафик позволяет учесть удельную нагрузку судна относительно мощности двигателя {DIN) и ширины глиссирующего участка днища (D/B). Под нагрузкой понимается полная масса судна с мотором, пассажирами и− Критерии при выборе типа суднаОбеспечить оптимальный уровень каждого из них не представляется возможным в силу их противоречивости. Приходится искать компромиссные решения, исходя прежде всего из назначения судна и условий его э |
Поиск |
Опрос |
|
Разделы сайта
На сайте www.oknaprofi.ru вы найдете двери ПВХ по доступным ценам
|
|
Правовая информация
---
|
|