Первоначальной задачей являлся выбор главной и вспомогательной энергети­ческой установки. Наличие судовой электростанции позволяло установку на судне Рейдовые катера 225 Рейдовое буксирное судно проекта 74700 на ходу буксирной лебёдки, дополнительных вспомогательных механизмов, бытового оборудо­вания и электроприборов. Для того чтобы заказчик имел возможность анализа и выбора, техническое пред­ложение проекта 14700 буксирного судна для лесосплава было разработано в двух вариантах, отличающихся мощностью энергетической установки. Первый вариант имел главный двигатель мощностью 150 л.с, дизель-генератор мощностью 16 кВт и буксирную лебёдку с тяговым усилием на 2,0—2,5 т. Второй вариант имел характеристики: 300 л.с, 25 кВт и 3,5—4,0 т соответственно. Оба варианта имели одинаковые конструктивные решения, которые способство­вали получению более высоких качественных показателей, превосходящих аналогич­ные показатели судов проекта 1606. Основными направлениями в проектировании судна были — технология, обитае­мость и эффективность использования. Вопросы технологии напрямую были связаны со стоимостью, что было очень важно для конкурентоспособности судна. Применение остроскулых обводов корпуса позволяло формировать корпус из плоских секций, что значительно снижало трудоём­кость постройки, при этом не остался без внимания вопрос усиления корпусных конст­рукций.