3т. 2S0a.c, 77уз) 22* КАТЕРА данным мог бы максимально удовлетворить запросы большего числа отраслей народ­ного хозяйства. Одним из таких новых проектов был проект 14700 рейдового буксирного судна для лесосплава. В январе 1980 года к Минсудпрому было обращение Минлеспрома СССР о необ­ходимости создания буксирного теплохода мощностью в 150 л.с. взамен снятого не­сколько лет назад с серийного производства буксирного теплохода Т63. Хотя катер проекта 1606 и был выполнен в корпусе катера проекта Т63 и по многим показателям превосходил свой прототип, заказчиков из Минлеспрома он не удовлетворял по цело­му ряду показателей, не соответствующих требованиям лесосплава и надзорных ор­ганизаций. Техническое задание на разработку проекта нового рейдового буксирного судна для лесосплава разработало ЦНИИ лесосплава совместно с филиалом ЦКБ «Восток». По этому техническому заданию предстояло создать такое буксирное судно, которое могло бы буксировать несамоходные плавсредства, перевозить груз до 1,5 т или 20 человек организованных групп рабочих и служебных лиц, работать в зато­нах и выполнять различные работы на лесосплаве, формировать и буксировать плоты. Работа судна на лесосплаве требовала более прочного корпуса, чем у обыч­ного буксира. Задача судостроителей заключалась в создании технологичного, а, следователь­но, дешёвого судна и конечно транспортабельного по железной дороге.