3.2т. 60л.с, 73уз) 70 КАТЕРА - - 1~м Аатер проекта 7390 «Страж» на ходовых испытаниях Выбор типа надстройки был решён в пользу лимузина, и катер получил вне­шний вид, соответствующий архитектуре современных легковых автомобилей. Он приобрёл красивую стремительную форму, которая отвечала требованиям, предъяв­ляемым к архитектуре нового типа корабельных командирских катеров. К концу сентября 1962 года катер был готов к государственным испытаниям, но к этому времени на Финском заливе была снята обстановка в связи с завершением навигационного периода. На трейлере катер был отправлен на Чёрное море в Феодо­сию, и в октябре прошёл государственные испытания, где показал себя с самой луч­шей стороны. Скорость вместо 12,5 уз была получена 14,2, дальность плавания 95 миль вместо 75. На мореходных испытаниях катер хорошо брал волну, не зарывался и не заливался на четырёхбальном волнении, а удары о встречные волны были мягки­ми. Колебания при качке были не резкие и быстро затухающие. Пассажировмести-мость вместе с экипажем была восемь человек, а установка двигателя на амортизато­ры и отличная противошумовая изоляция моторного отсека значительно снизили шум и улучшили обитаемость катера. В программу государственных испытаний были включены совместные сравни­тельные испытания малых командирских катеров проектов 339Б и 1390 с целью опре­деления лучшего варианта для серийного производства.